Для начала работ по шумоизоляции  автомобиля - разбирается салон. В подготовительных работах  необходимо демонтировать торпеду, снять сиденья, покрытие пола и облицовку потолка, демонтировать обшивку дверей. Следующим шагом в работе производится зачистка всей поверхности кузова от грязи и ржавчины, а при необходимости и от старого антикоррозионного покрытия.

Все металлические поверхности необходимо обезжирить для нанесения вибродемпфирующего материала. Только  после этого можно приступить к работам по шумоизоляция автомобиля. Нам потребуется  проклеить пол, центральный тоннель, потолок,  колесные арки, нишу запасного колеса, пороги, крылья, двери, переднюю панель и перегородку, а также пространство багажника.  Для различных участков автомобиля надо применять соответствующий  материал по фактуре и толщине. Самый толстый по фактуре уйдет на пол. На крыше, дверях, крыльях  необходимо  использовать более тонкий материал.

Чтобы получить доступ к полу и центральному тоннелю,  надо будет снять сиденья и открутить зажимы настила пола. Предварительно необходимо сделать выкройки, чтобы наклеить виброизолирующий материал максимально точно. Если  вы будете производить шумоизоляцию автомобиля своими силами, то обязательно столкнетесь с проблемой эластичности материала. Чтобы придать ему сложную форму,  надо использовать строительный фен. Нагретые листы легко изгибаются, принимают заданную форму и сохраняют ее после остывания. 

При  обработке  дверей и передней панели, обращаем особое внимание на провода. Проверяем их изоляцию, каждый проводок должен быть обмотан и плотно приклеен к кузову или панели, иначе вскоре вы вновь  услышите его звук. Дверь проклеивается полностью. Оставляем отверстия для акустической проводки и для рукояток стеклоподъемников.

Следующий важный шаг в работах по шумоизоляции автомобиля – это  проклейка потолка. Здесь могут возникнуть серьезные проблемы – как  извлечь из салона обшивку. Сняв полку и откинув сиденья,  можно вынуть обшивку потолка через багажник. Но если по конструкции автомобиля это невозможно, то придется снимать лобовое стекло. Для автомобилей, у которых стекло приклеено,  это очень проблематично.

Остаются еще колесные арки, багажник и ниша для запасного колеса. Они проклеиваются таким же образом, как и пол. Во избежание повреждения материала не стоит класть запаску прямо на приклеенную изоляцию, используйте в качестве прокладки хотя бы картонку.В последнюю очередь в работах по шумоизоляции автомобиля проклеивается капот. Это уже не сложно - материалом  заполняются промежутки между ребер жесткости.